典型减速器安装工艺ppt课件

来源：竞彩官网今日推荐一注    发布时间：2025-01-21 08:04:22

  10、减速器壳上线、将减壳吊至随线小车上。 注：吊减壳时应查看减壳是否 清洁，加工面有无毛刺，壳体 有无砂眼等。

  2、以轴承座孔中心为基准，将减 壳定位，用四个压板将减壳压 住，紧固压板螺母。

  1、在减壳轴承座平面涂一圈515密封胶。 注：涂胶要接连、均匀，通孔关闭。

  4、装上左、右差速器轴承盖，用手将螺栓拧入 螺纹孔中两扣以上，用气扳机拧紧，使轴承 盖与减速器结合面无空隙。

  1、调整调整环左右方位来调整差速器轴承的预紧负荷，用 绷簧秤水平拉动从动锥齿轮紧固螺栓，使旋转差速器总 成的拉力为40-64N， 此刻两调整环的轴向方位应大致 相同。

  1 打突缘标识 2 压装轴承座轴承外圈 3 压装轴承内圈，调主齿轴承预紧力 4 压装油封、突缘 5 拧突缘螺母，测主齿轴承预紧力

  把半轴齿轮和半轴齿轮垫片合 件放在差壳孔中，将行星齿轮、行 星齿轮垫片、十字轴合件装在半轴 齿轮及差壳上，在合件外表滴适量 GL-5齿轮油，装上另一个半轴齿 轮及半轴齿轮垫片。

  在减速器突缘端面上打 印上突缘标识。 突缘标识包括： ① 集团标识码——FAW； ② 车桥标识码——W13； ③ 出产日期——100312； ④ 减速器总成尾号——4380； ⑤ 出产顺序号——038； ⑥ 出产班组标识码——C； ⑦ 桥总成速比——4.875。

  1、用手将突缘螺母带至主齿轴颈两扣以上，然后用气扳 机拧紧至393-490Nm。

  2、用手旋转主齿突缘2圈以上，然后用扭矩扳手检测主 齿轴承预紧力，预紧力为1.97-2.84Nm。不合格返修。

  2. 将内轴承外圈大端朝下放在 外环座上；将轴承座小端朝 上，放到内轴承外圈上，将 轴承外圈压入轴承座中。

  注：两个轴承外圈平面与轴承 座端面应压靠，不然将会形 成假的轴承预紧力。

  6 压装差速器轴承 7 装差速器左壳及从动锥齿轮 8 拼装行星齿轮、半轴齿轮 9 装差速器右壳、拧紧固螺栓

  1、别离将将差速器上下轴 承压装至左右差速器壳 轴颈上。 注：轴承应靠紧差 速器壳轴间上。

  13、差速器总成上线、将工艺螺栓及差速器轴承盖拆下，将工艺螺 栓放置于料斗中，将轴承盖放置于小车两头， 并换上衔接螺栓。

  2、将差速器总成及轴承外环装入减速器外壳， 使两轴承外环置于减速器壳轴承孔中。

  3、将调整环拧入减速器壳螺纹孔内。用手滚动 调整环，使调整环螺纹嵌入到减壳螺纹内， 避免螺纹乱扣。

  2、将左右壳衔接螺栓用手带入螺 纹孔二扣以上，然后拧紧至 123-161Nm。

  10 减速器壳上线 差速器总成上线 调差速器轴承预紧力、齿侧空隙 15 总成工作实验 16 拼装差速锁 17 总成下线、在螺孔对角方向刺进两个定位销，装入调整垫片，保证调整 垫片组油孔有必要对正减壳上的油道孔。

  3、在调整垫片上涂一圈515密封胶。 4、对正油道孔，装入自动锥齿轮总成，并取出定位销。

  将螺栓装入螺纹孔中 ，用 手带入二扣以上。用气扳机 将螺栓拧紧至160-180Nm范 围内 。

  1、在主齿轴径上涂少数理 基脂，将导向轴承内圈压 装至主齿轴颈上，压靠。

  若拉力不合格，从头选调整垫片： 拉力小，则替换薄的调整垫片 拉力大，则替换厚的调整垫片

  压力为70KN），用绷簧 秤在轴承座孔处测得继续 滚动拉力为24-35N。

  2、将差速器轴承盖紧固螺栓拧紧至177-215Nm，轴承盖与 减速器壳结合面应无空隙。