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来源：竞彩官网今日推荐一注 发布时间：2025-03-12 13:58:14
采埃孚那可是全球都有名的汽车零部件供应商，家大业大，在全球有 160 多个生产基地和研发中心，员工超过 15 万。在研发变速箱这件事上，采埃孚砸了不少钱，技术一直走在前沿，其中 8HP 系列变速箱更是厉害。这款变速箱采用了先进的电控换挡技术，反应速度超级快，换挡的时候特别干脆利落。它的纵置设计和 4 自由度行星方案很独特，能实现多挡跳降，和涡轮增压发动机搭配起来，效果绝佳。
开起来，换挡平顺得让人惊叹，几乎感觉不到顿挫。传动效率能达到 98%，动力传输高效，还能省油。它的齿比范围很合理，一挡齿比能到 4.71，最高挡齿比是 0.67，不管是爬坡还是高速行驶，都能轻松应对。很多豪华车都爱用它，像宝马 3 系、5 系，奥迪 A8、Q7，保时捷卡宴，大众途锐，路虎揽胜，JEEP 大切诺基等高端车型都搭载这款变速箱。
爱信是世界 500 强企业日本爱信精机的核心子公司，在自动变速箱领域摸爬滚打多年，市场占有率长期排在世界前列，技术积累深厚，研发团队实力强劲。爱信的产品很多，有 4 挡、5 挡、6 挡、8 挡还有混合动力变速箱等。它的 6AT 变速箱结构紧密相连，成本控制得好，维修保养也方便，还特别耐用。它换挡平顺，液力变矩器用了长行程减震器，能减少振动和噪音。在油耗方面表现也不错，宽齿距设计能让发动机转速保持在较低水平。就比如说丰田凯美瑞，搭载爱信 6AT 后，综合油耗能低到 7L/100km 左右。丰田旗下车型几乎都用爱信的自动变速器，像卡罗拉、凯美瑞、亚洲龙这些。除此之外，马自达、大宇、欧宝、大众、菲亚特、雪铁龙、宝马、奥迪、沃尔沃等品牌也有很多车型搭载，宝马 X1、X2 部分车型，以及现代、起亚等众多品牌都有应用。
加特可成立于 1943 年，是全球第三大自动变速箱设计生产商。多年来一直专注于变速箱研发，在无级变速领域有不少专利技术 。在无级变速箱、前驱变速箱、后驱变速箱方面，加特可的技术都很成熟。它的 CVT 变速箱采用钢带传动，和链条传动比起来，噪音更小，传动效率更加高。换挡的时候特别丝滑，无显著顿挫感，能让发动机从始至终保持在最佳转速区间，所以很省油。比如说日产轩逸，搭载加特可 CVT 变速箱后，百公里综合油耗能控制在 6L 左右。加特可为很多主流整车制造厂供应自动变速箱，像日产、三菱、马自达、宝马、大众、路虎、捷豹、起亚、现代、大宇、长安福特、华晨等。日产旗下的轩逸、天籁，三菱欧蓝德等车型都用加特可 CVT。
派沃泰隶属于韩国现代汽车集团，在现代集团的全力支持下，设备先进，研发技术也不错，是全球比较大的 6 速自动变速箱生产企业。派沃泰的产品和现代、起亚车型的匹配度特别高，针对韩系车发动机的特性做了优化，能充分的发挥车辆性能。换挡很平顺，响应速度也快，能很快领会驾驶员的意图。不管在城市道路还是高速上，车辆的动力输出都能有不错的表现。主要使用在在现代、起亚这些韩系品牌的车型上，像领动、朗动、名图、索纳塔、起亚 K3、K5 等。
DSI 1928 年在澳大利亚成立，有近百年历史，经验比较丰富。虽然规模比不上一些大型变速箱企业，但在研发技术上一直努力突破。它的产品适应性挺好，能根据不一样的品牌车型的需求来做调整，性价比挺高。换挡很平稳，能有效传递发动机扭矩，传动效率处于行业中等水平，能满足日常驾驶的各种需求。主要给吉利汽车、韩国双龙、北汽银翔、东南汽车、力帆汽车、斯威汽车、比亚迪汽车等配套。吉利帝豪、远景等部分车型就曾用过 DSI 6AT 变速箱。
格特拉克是世界上最大的独立变速箱生产商之一，在双离合变速箱领域技术底蕴深厚，研发能力在行业里也是靠前的。它采用湿式多片离合器，和干式双离合比起来，散热更好，能承受更大的扭矩。7 个挡位的设计，让齿比更密，换挡逻辑也更灵活。
换挡速度超级快，大概 0.2 秒就能完成换挡，动力中断时间很短。传动效率能达到 95% 以上，能让车辆更省油，动力也更强。为奥迪、福特、通用、宝马、铃木等 40 多家全世界汽车制造商提供配套服务。在国内，和吉利、长城、比亚迪等自主品牌也有合作，像吉利博越、长城 WEY VV7 等车型都有搭载。
Allison 专注于重型车用自动变速器的研发和生产，有全球顶尖的开发团队和先进设备，在重型车变速箱技术上不停地改进革新。这款变速箱是专门为重型车辆设计的，使用先进的行星齿轮机构，能承受高扭矩输出。它的电子控制管理系统能根据车辆负载和路况自动调整换挡策略。可靠性特别高，不管多恶劣的工况都能适应，在重载起步和爬坡的时候表现特别好。换挡也很平稳，能减少车辆颠簸，让驾乘更舒服。大范围的应用于客车、垃圾车、紧急抢险救援车、建筑车辆和配送车等各类重型车辆。像宇通客车、陕汽重卡等部分车型就用 Allison 4000 系列变速箱。
陕西法士特是我国最大的重型汽车变速器生产企业，连续多年在全国齿轮行业排第一，重型变速器产销量也是世界第一，有国家级企业技术中心，研发实力那叫一个强。产品主要是针对重型卡车的需求设计的，挡位多，速比范围宽，不管啥路况、载重量多少都能满足。采用双中间轴结构，承载能力强。传动效率能达到 96% 以上，能大大降低油耗。换挡简单易操作，挡位清楚，在重载运输中特别可靠、稳定。在国内重型卡车领域占主导地位，陕汽、一汽、东风、重汽等国内各大重型汽车品牌都用它的产品。
DYMOS 岱摩斯由韩国现代岱摩斯株式会社、韩国现代汽车株式会社、韩国起亚汽车株式会社投资成立，借助这三方的资源，在变速箱研发技术上慢慢的提升。和现代、起亚车型适配度很高，设计的时候最大限度地考虑了韩系车的整体性能需求，兼容性很好。换挡平顺，能很好地匹配发动机动力输出，让车辆行驶平稳又舒适。在城市综合路况下，还能有效提升燃油经济性。主要给索纳塔、伊兰特、途胜、悦动、名驭、领翔、御翔、瑞欧、雅绅特、赛拉图、智跑、狮跑、i30、K5、K2 和远舰等现代和起亚的轿车配套。
奔驰在汽车行业那是领军品牌，在变速箱研发上投入了大量资源，研发团队不断探索创新，打造出一系列高性能变速箱，9G - TRONIC 就是这里面之一。它使用先进的行星齿轮机构和电子控制管理系统，有自适应换挡功能，能根据驾驶员的驾驶风格和路况自动调整换挡模式。换挡又快又平顺，9 个挡位的设计让齿比更合理，既能保证动力，又能降低油耗。就拿奔驰 E 级来说，搭载这个变速箱后，百公里综合油耗能低到 7.5L 左右。主要使用在在奔驰自家的高端车型上，像奔驰 C 级、E 级、S 级、GLC、GLE 等。
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消息来源：国外社交平台近日菲律宾网友在国外社交平台发起了一项声势浩大的“圈地运动”，妄图修改历史，宣称中国的海南省，广东省自古以来就属于菲律宾！送菲律宾网友八个字“人不要脸，天下无敌”！再来看看菲律宾网友的各种评论，简直就是癔症发作！我们的邻居都怎么了？