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行星减速机内部结构和运转原理(图解)

来源:竞彩官网今日推荐一注    发布时间:2025-03-23 03:46:12

  减速机系列中的行星减速机在现代各大工业行业中使用的比较频繁,但是人们还没有完全认识到行星减速机的内部结构和工作原理,而杭州摩森机电行星减速机厂家做出详细的介绍,并且针对于行星减速机的内部结构和运转原理做出图解行星减速机传动各个零部件及功能...

  减速机系列中的行星减速机在现代各大工业行业中使用的比较频繁,但是人们还没有完全认识到行星减速机的内部结构和工作原理,而杭州摩森机电行星减速机厂家做出详细的介绍,并且针对于行星减速机的内部结构和运转原理做出图解

  主要传动结构为:行星轮,太阳轮,外齿圈.行星轮减速实际上的意思就是齿轮减速的原理,它有一个轴线位置固定的齿轮叫中心轮或太阳轮,在太阳轮边上有轴线变动的齿轮,即既作自转又作公转的齿轮叫行星轮,行星轮有支持构件叫行星架,通过行星架将动力传到轴上,再传给其它齿轮.它们由一组若干个齿轮组成一个轮系.只有一个原动件,这种周转轮系称为行星轮系.

  从演示中能够准确的看出,此种组合为降速传动,通常传动比一般为2.5~5,转向相同。

  从演示中能够准确的看出,此种组合为升速传动,传动比一般为0.2~0.4,转向相同。

  从演示中能够准确的看出,此种组合为降速传动,传动比一般为1.25~1.67,转向相同。

  从演示中能够准确的看出,此种组合为升速传动,传动比一般为0.6~0.8,转向相同。

  从演示中能够准确的看出此种组合为升速传动,传动比一般为0.25~0.67,转向相反。

  当把行星架和齿圈结合为一体作为主动件,太阳轮为被动件或者把太阳轮和行星架结合为一体作为主动件,齿圈作为被动件的运动情况。

  从演示中我们大家可以看出,行星齿轮间没有相对运动,作为一个整体运转,传动比为1,转向相同。汽车上常用此种组合方式组成直接档。

  从分析中可知,其余两元件无确定的转速输出。第六种组合方式,由于升速较大,主被动件的转向相反,在汽车上通常不用这种组合。其余的七种组合方式很常用。